7月30日 ，中建资建造中建三局牵头出资建造运营的局出江宜昌城区首座跨径千米级特大桥——宜昌伍家岗长江大桥举行仪式宣告建成并试通车 ，大桥于8月2日对社会彻底敞开 。湖北
伍家岗长江大桥2017年4月开工建造 ，宜昌总出资28亿元 。岗长大桥南起点军区江城大路 ，桥建北至伍家岗区花溪路 ，成通车为主跨1160米的中建资建造一跨过江悬索桥 。桥梁全长2.813公里 ，局出江其间主桥1.852公里，湖北桥宽31.5米 ，宜昌依照双向6车道城市快速路规范建造。岗长
大桥建造过程中 ，桥建中建三局研制使用了全球创始的成通车“桥梁造塔机” 。这款造塔机根据超高层建造“大国重器”造楼机改建而来 ，中建资建造助力宜昌城区首座跨径千米级特大桥建造 。桥梁造塔机8层作业面可满意50多名工人一起施工 ，在百米高空 ，如履平地 。相对传统液压爬模技能建桥塔，造塔机施工功率进步30%以上 。建造过程中，项目创造性地提出主桥钢箱梁两两焊接技能 ：先在地上把钢箱梁“合二为一”焊接起来 ，再将30米长的组合体吊升至桥面 ，顺次边吊装边焊接，为全球创始。后经西南交通大学理论剖析及很多科学实验佐证 ，该技能契合规划要求 ，并在伍家岗长江大桥上成功运用 。该技能稳定性更好 ，多个作业面可同步推动，组合体两两‘调平’焊接 ，主桥钢箱梁吊装工期比原计划节省了两个月 。
宜昌伍家岗长江大桥是国务院确认的《长江经济带归纳立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一 、长江宜昌段第9座长江大桥 ，也是宜昌快速路环网的控制性节点工程 。大桥的建成，将南面点军区到北面的伍家岗区旅程减缩到了10分钟 。（中建三局供稿） 。
